物流人の副業が続かない最大の理由は時間ではない
時間不足という説明
副業が続かない理由として、まず挙げられるのは時間です。
- 忙しい
- 本業が優先される
- 余裕がない
こうした説明は分かりやすく、納得もしやすいです。ただ、時間がない状態そのものは結果であって、原因ではありません。
業務が切れない構造
物流の仕事は、勤務時間だけで区切れる構造ではありません。定時で終わる日があっても、突発対応や判断の持ち帰りが発生します。物理的に働いていない時間でも、責任は切れていません。頭の中では常に、次の段取りやリスクが動いています。この状態が続くと、空いている時間があっても、新しい作業を入れる余地は生まれにくくなります。
生活役割の増加
生活の構造も影響します。40代前後になると、仕事以外の役割が増えます。家庭、健康、対外的な調整。どれも一時的な負荷ではなく、継続的な役割です。これらはスケジュール表には載りませんが、確実に消耗を積み重ねます。時間が足りないと感じる前に、受け持っている役割がすでに上限に近づいています。
判断が集中する配置
役割の固定も無視できません。物流の現場では、特定の人に判断や調整が集中しやすくなります。慣れている人、分かっている人に仕事が寄ります。本業でこの状態が続くと、業務量だけでなく、精神的な切り替えコストも増えます。副業に使えるのは、残った時間ではなく、切り替え可能な余力です。
判断資源の消耗
精神的な摩耗は、見えにくい要因です。新しいことを始めるには、判断と集中が必要です。本業で判断を繰り返している状態では、その余力が減っていきます。副業が続かないのは、意志の弱さではなく、判断資源が消耗しているためという見方もできます。
状態としての時間不足
「時間がない」という言葉は、これらの要素が重なった結果として現れます。時間そのものを増やしても、構造が変わらなければ状況は変わりません。
ただし、これは続けるべきかやめるべきかの話ではありません。向き不向きの断定でもありません。単に、続かない状態がどう作られているかの説明です。
問いの残り方
今の生活は「新しい負荷」を受け入れる余白が本当にあるか？
結論を置かない構成
この記事では、結論や最適解は示していません。
それは、40代のキャリアや選択は、立場や条件によって前提が大きく異なるためです。
ここで何かを決める必要はありません。
読んだ内容を踏まえたうえで、考えるのをやめても、別の視点に戻っても構いません。
全体の構造を確認したい場合は、入口のページに戻ってください。
